Сегодня в ходе заседания Общественного совета города Астаны были затронуты вопросы транспортной инфраструктуры. В том числе членам Общественного совета рассказали об автоматизированной системе управления дорожным движением, платных автопарковках, а также разъяснены правила пользования бесконтактными картами при электронной системе оплаты проезда на пассажирском городском транспорте столицы.

Руководитель столичного Управления пассажирского транспорта Едил Сулейменов познакомил Совет с правилами внедрения и эксплуатации автоматизированных систем управления дорожным движением. По его словам, внедрение таких систем поможет решить проблемы экономического и социального характера столицы путем обеспечения транспортной доступности для жителей, в том числе повышения пропускной способности уличной дорожной сети, сокращения аварийности и др. На сегодняшний день интеллектуальной транспортной системой ITS оснащены шесть улиц - это 42 перекрестка. По словам Е. Сулейменова, планируется оснастить еще 54 перекрестка.

Председатель правления ТОО «Астана LRT» Талгат Ардан подчеркнул, что данная система позволяет прогнозировать для каждого водителя вне зависимости от направления его движения оптимальный режим светофора.

- Это - адаптивное управление, светофоры считают количество транспорта по полосам, направлениям, определяют вид транспорта, его скорость, и все это синхронизируется каждые 3 секунды 24 часа в сутки. Светофоры определяют оптимальный режим сигнала для определенного количества транспорта на конкретном участке, - сказал Т. Ардан, презентуя проект.

В ходе заседания стало известно о разработке проекта внедрения платной парковки, который будет охватывать девять тысяч парковочных мест столицы. На первом этапе разрабатывается 910 парковочных мест, запустить проект планируется до конца мая текущего года.

Платные парковки будут находиться вдоль улиц около бульвара «Нуржол» около ЖК «Нурсая 1» и «Нурсая 2», центрального офиса партии «Нур Отан», а также на улицах Акмешит, Туркестан и восточной стороны проспекта Кабанбай батыра.

-Там будут установлены информационные щиты, электронные табло, будут стоять паркоматы. Детектор, оснащенный модемом, «зашивается» в асфальт, что позволит нам видеть, в какой зоне появилась машина. В течение 15 минут должна произойти оплата. Стоимость парковочного места пока не известна, - пояснил Т. Ардан. 

Как было отмечено на заседании, реализация проекта будет осуществлена за счет инвесторов. 

Члены Общественного совета призвали разработчиков предусмотреть все нюансы, которые могут возникнуть в ходе реализации проектов, в том числе и на придомовых территориях. 

Участники заседания утвердили правила передачи в управление объектов транспортной инфраструктуры столицы компании «Астана LRT» и правила эксплуатации кабельной канализации и инженерной инфраструктуры.




источник: astana.gov.kz